Nowa DK79 nie przyspieszy dojazdu z Góry Kalwarii do Warszawy?
Dodano: 15 kwietnia 2025; GoraKalwaria.net Wiceburmistrz Piotr Chmielewski przedstawił nowe informacje w sprawie przebudowy drogi nr 79 na odcinku Góra Kalwaria – Piaseczno.
Piotr Chmielewski podzielił się w mediach społecznościowych informacjami z obrad komisji oceniającej przedsięwzięcie inwestycyjne (KOPI), zwołanej przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.
„Dobra informacja jest taka, że projektanci i GDDKiA uwzględnili w koncepcji niemal wszystkie uwagi naszej gminy wypracowane podczas dwóch konsultacji społecznych” – przekazał wiceburmistrz. Dodał, iż samorząd zgłosił jeszcze dodatkowe poprawki do koncepcji, z nadzieją, że uda się je wprowadzić.
Usprawniony dojazd do strefy przemysłowej
Dalej Piotr Chmielewski wskazał, że przebudowa drogi zdecydowanie poprawi płynność ruchu na liczącej 13,58 km trasie (od końca obwodnicy Góry Kalwarii do skrzyżowania ul. Syrenki i Puławskiej w Piasecznie), to dzięki wybudowaniu dwóch jezdni po dwa pasy ruchu w każdą stronę.
Ma się też poprawić bezpieczeństwo dzięki rozdzieleniu ruchu lokalnego od tranzytowego (powstaną tzw. drogi serwisowe wzdłuż szosy głównej) oraz przebudowie skrzyżowań. Usprawniony zostanie również dojazd do strefy przemysłowej (Łubna, Baniocha, Szymanów) i zmniejszona będzie uciążliwość drogi (zaplanowano łącznie ponad 13 km ekranów akustycznych).
Dlaczego samorząd Piaseczna i lokalna społeczność dążyli do spowolnienia ruchu na DK 79 od strony Góry Kalwarii
Jednocześnie wiceburmistrz zwrócił uwagę, że przebudowana trasa upłynni, ale nie przyspieszy znacząco dojazdu z Góry Kalwarii do Piaseczna i dalej Warszawy. Dlaczego? „Ze względu na ograniczoną przepustowość wylotówek ze stolicy - chodzi tu głównie o ul. Puławską czy dojazd do drogi krajowej nr 7. Dlatego samorząd Piaseczna i lokalna społeczność dążyli do spowolnienia ruchu na DK 79 od strony Góry Kalwarii, aby na obwodnicy tego miasta i przed wszystkim skrzyżowaniu Puławskiej i ul. Energetycznej (Decathlon) nie skończyło się to kiedyś gigantycznymi korkami” – wyjaśnił Piotr Chmielewski. Jak dodał, zgodnie z przedstawionymi badaniami ruchu, dziś od strony naszego miasta, do Piaseczna dociera około 17 000 samochodów na dobę. Przebudowa drogi i generalnie rozwój aglomeracji warszawskiej spowoduje, że ta liczba może zdecydowanie wzrosnąć.
Kiedy inwestycja ma ruszyć? Jak poinformował wiceburmistrz, na styczeń 2027 r. zaplanowano ogłoszenie przetargu w formule "projektuj i buduj". Realizacja miałaby nastąpić od września 2029 do końca 2031 r.
Koszt inwestycji, łącznie z wykupami gruntów, jest szacowany na około 1,5 mld zł.
Fot. Koncepcja przebudowy skrzyżowań przy stacji Orlen - Węzeł Baniocha
Dodaj swój komentarz



Najnowsze artykuły
- Metalowe szafy odpowiednim zabezpieczeniem dokumentów w Twojej firmie
- Stan deweloperski a wykończenie pod klucz - co się bardziej opłaca w 2026
- Jak szybko i skutecznie zdobyć prawo jazdy w Warszawie
- LodoOgnisko na zamknięcie sezonu
- Jak znaleźć odpowiednią przychodnię dostosowaną do twoich potrzeb?
- Polar roboczy vs softshell – co lepsze do pracy na zewnątrz?
- Pluskwy domowe a wygrzewanie - termiczny koniec insektów
- Jak skutecznie osuszyć dom
- Jak przywrócić blask swojej podłodze
- Zamek w Czersku przejdzie kolejny etap prac restauratorskich
Ostatnio na forum
Wyborca : Inwestycja planowana od lat ale przystąpiono do realizacji teraz korzystając...
Budowa nowej ulicy budzi kontrowersje. Będzie specjalna sesja Rady MiejskiejUch: Oglądam słuchsesji w sprawie budowy ulicy Paczyńskiego ..i co ?? i nic...
Zamek Książąt Mazowieckich w Czersku przejdzie kolejny etap prac restauratorskichMarek: To prawda zamek powinien zostać cały odnowiony.. wiem że były też tam...
Budowa nowej ulicy budzi kontrowersje. Będzie specjalna sesja Rady MiejskiejMarek: @GK. Czemu ważna inwestycja? Proszę to rozwinąć ... Czemu gmina i te...
Budowa nowej ulicy budzi kontrowersje. Będzie specjalna sesja Rady MiejskiejRafz : Panie burmistrzu ,jak się buduje to najpierw robi się konsultacje i...




Ostatnio dodane ogłoszenia
WPI
Henio
Dużo lepszym udogodnieniem by była dobra, dwupasmowa droga przez Konstancin do S2.
S7
do S7
Mieszkaniec
W takim razie po co budujemy w Polsce drogi szybkiego ruchu skoro wtedy można się szybciej przemieścić z miasta a tam stanąć w korku?
Zgodnie z tą „przemyślaną” logiką zaorajmy wszystkie drogi, zezłomujmy samochody i poruszajmy się pieszo lub wozami zaprzęgniętymi w woły po duktach leśnych
Wtedy korków nie będzie wcale a i wypadków pewnie także mniej. No i oczywiście ekologicznie
Szkoda że Pan wiceburmistrz do Tajlandii poleciał za publiczną (naszą) kasę samolotem a nie udał się łodzią wiosłową
Dramat
nsz
Toż jest ich już trzech. Wydajemy na nich gigantyczne pieniądze. Efektów brak.
Koala
Kierowca
Polak
Maksiek
Antek
asdf
Pozapiaseczyński
Zły
Ali
Użytkownik
Olo
Jerzy
Dostaniemy zmarnowane setki milionów złotych na korki przed światłami na dwóch pasach zamiast jednego i dojazd do buspasa (jedyne wiadukty zaprojektowano na Puławską, a nie na drogę 721 do S7).
mieszkaniec 2
Jeżdżę tą drogą do pracy z Góry do Piaseczna prawie 30 lat i od 30 lat robi się dwupasmówkę . Jeszcze niedawno miałem nadzieję że jeszcze z niej skorzystam . Za 8 lat idę na emeryturę . Nie sądzę że skorzystam. Mówiąc że robią z nas sobie jaja to jakby nic nie powiedzieć .
Janek